Linia M1 Metrou

Descoperă toate informațiile despre linia M1 Pantelimon – Dristor 2.

Linia M1 conectează Pantelimon cu Dristor 2. Primul segment al liniei M1, cu o lungime de 31,01 kilometri, a fost inaugurat la 16 noiembrie 1979.

Un factor cheie în extinderea reţelei de transport de tutun din Bucureşti a fost linia M1. Aceasta a contribuit la reducerea congestionării traficului și la îmbunătățirea conectivității în cartierele din jurul orașului. Linia de cale ferată a contribuit, de asemenea, la extinderea zonelor comerciale și rezidențiale ale orașului.

Culoarea distinctivă a liniei M1 este galbenă și este utilizată pe harta metroului pentru a identifica în mod clar traseul. Această linie a avut un rol esențial în evoluția sistemului de transport de tutun din București și în îmbunătățirea mobilității locuitorilor săi din oraș.

M1 Pantelimon – Dristor 2

Linia M1 leagă Pantelimon de Dristor 2. Primul segment al liniei M1, care are o lungime de 31,01 kilometri (19,3 mile), a fost inaugurat pe 16 noiembrie 1979.

Există 8,67 km (5,39 mile) de piste comune între Nicolae Grigorescu si Eroilor cu M3. Întrucât există o singură platformă de operare între Republica și Pantelimon, majoritatea trenurilor se termină acolo și doar aproximativ unul din trei ajung la Pantelimon. Galbenul este folosit pe hartă pentru a indica linia M1.

Un factor important în creșterea rețelei de transport a Bucureștiului a fost linia M1. A ajutat la reducerea congestionării traficului și la îmbunătățirea conectivității cartierelor din jurul orașului. Calea ferată a ajutat, de asemenea, zonele comerciale și rezidențiale ale orașului să se extindă.

Unul dintre avantajele cheie ale liniei M1 este că se conectează la o serie de alte linii de metrou, făcând navetiștilor să se deplaseze ușor prin oraș. Linia oferă conexiuni ușoare către alte zone ale orașului la mai multe stații unde traversează liniile de metrou M2, M3 și M4. Linia se conectează, de asemenea, la mai multe linii de autobuz și tramvai, ceea ce o face un important centru de tranzit pentru navetiști.

Stații M1 Pantelimon – Dristor 2

Care sunt stațiile de pe linia 1? Descoperă traseul liniei 1 a metroului bucureștean.

Stațiile de metrou M1 din București oferă servicii și facilități pentru pasageri, asigurând călătorii sigure și eficiente. Fiecare staţie are propria identitate şi contribuie la funcţionarea integrală a sistemului de transport.

Statii metrou m1 București

Harta metrou m1

Harta de metrou M1 este un instrument esențial pentru utilizatorii sistemului de transport public din București. Această hartă detaliază staţiile, rutele şi conexiunile oferite de linia M1, facilitând planificarea călătoriilor şi navigarea prin reţeaua de metrou citygemings.
Dacă doriți să vedeți hărțile acestei linii de metrou București, faceți clic pe butonul de jos.

Hartă Metrou București

Istorie Linia M1

Segmentul de 8,63 kilometri (5,36 mi) a fost inaugurat pe 16 noiembrie dar primul tren a sosit abia pe 19 noiembrie și Nicolae Ceaușescu nu a inaugurat „oficial” linia decât pe 16 decembrie a aceluiași an.
Al doilea segment al liniei, de 10,1 kilometri (6,3 mile) lungime, de la Timpuri Noi la Republica, a fost inaugurat la 28 decembrie 1981.

Ramificația de la Eroilor la Industriilor (azi Preciziei) în 1983, linia de la Semănătoarea la Crângăşi în 1984, iar linia spre Gara de Nord în 1987 au fost câteva completări care au urmat. Ramura Crângași-Dristor a fost finalizată în 1989 când a fost deschis segmentul dintre Gara de Nord și Dristor 2; cu toate acestea, la acea vreme, acesta era considerat M3.

Inițial s-a intenționat să se ajungă și în zona de locuințe Pantelimon, dar acele planuri au fost abandonate. Ulterior, segmentul Eroilor - Industriilor a devenit M3, iar această porțiune a fost comasată cu M1.

La trei ani de la formarea Comitetului de Metrou București, construcția liniei a început în 1975. Depoul ar urma să fie situat la Ciurel, iar traseul urma să urmeze râul Dâmbovița de la Timpuri Noi până la Semănătoarea (Petrache Poenaru de azi). Deoarece scopul principal al sistemului era acela de a transporta oamenii la fabricile unde lucrau, capetele liniei erau fabrici.
Secțiunea Republica către Pantelimon a căii ferate, cunoscută în mod obișnuit ca gara Antilopa, este cea mai recentă și a fost construită în 1990. După cum sa menționat anterior, din cauza dimensiunii gării Pantelimon, doar aproximativ unul din trei trenuri sosesc și pleacă de acolo, restul sosind la Republica.

Ce culoare are linia M1 a metroului din București?

Culoarea liniei M1 este galbenă

Ce alte linii mai există în metroul din București?